Сепараторы масла (часть 1)   

   В случае принудительной циркуляционной системы смазки масло при каждом цикле проходит через фильтр, где оно очищается от механиче­ских примесей. Однако в профильтрованном масле могут содержаться окислы и вода, а также некоторое количество золы, грязи и мелких ча­стиц. При наличии этих примесей масло быстро «стареет» и становится непригодным к дальнейшему употреблению. Для того чтобы избежать частой смены масла по упомянутым причинам, прибегают к надежному способу тонкой очистке его — к сепарированию. Сущность сепарирова­ния заключается в удалении из масла твердых и жидких посторонних примесей путем воздействия на них центробежной силы и использова­ния при этом разницы удельных весов других веществ по сравнению с удельным весом очищаемого масла.   При сепарировании необходимо периодически восполнять естественные потери масла. Аппараты, слу­жащие для очистки масла при помощи сепарирования, называют сепа­раторами, или центрифугами. Они в системе принудительной смазки работают периодически, перегоняя для очистки все масло независимо от работы смазочной системы, без остановки для этого самой машины.

   На рис. 62, а показана принципиальная схема работы сепаратора, включенного в систему циркуляционной жидкой смазки.

   Главным рабочим органом сепаратора служит барабан (рис. 62,б) насаженный на вертикальное веретено (вал червяка), вращающийся в шарикоподшипниках. Червяк, а следовательно, и барабан вращаются со скоростью 83,3—125 об/сек (5000—7500 об/мин). Пространство внутри барабана заполнено набором конических тарелок 2 с припаянными к. ним сверху шипами; последние обеспечивают создание зазора между та­релками. Отличительной особенностью центрифуг является применение в них разделения масла на ряд тонких параллельных слоев толщиной, равной величине зазора между тарелками. При таком расслоении масла длина пути, проходимого частицами механических примесей, будет не­значительной.

   Барабан состоит из корпуса 1 и тарелкодержателя 9, на который насажен комплект тарелок, между плоскостями которых образуется ра­бочее пространство. Барабан может быть собран для очистки от меха­нических примесей, т.е. для кларификации (осветления), или для отделения воды от масла, когда проходит пурификация. На рис. 62, б в раз­резе барабана справа показана его сборка для очистки масла от воды, слева — для осветления.

   Сверху на комплект тарелок при сборке барабана на пурификацию надевают водяную горловину 11, а при сборке на кларификацию — гря­зевую тарелку 8. Над водяной горловиной или грязевой тарелкой уста­навливают крышку 5, между ней и корпусом 1 помещают уплотнительное резиновое кольцо. Большой гайкой (левая резьба) крышку прижимают к корпусу. В верхней части крышки находится регулирующее кольцо 12, внутренний диаметр которого подбирают в зависимости от удельного веса очищаемого масла. При сборке барабана на кларификацию уста­навливают грязевую горловину 10, а между ней или регулирующим кольцом и крышкой резиновое уплотнительное кольцо 4. Грязевую гор­ловину или регулирующее кольцо поджимают малой гайкой 6 (левая резьба).

Похожие записи:
  • Сепараторы масла (часть 2)
  • Сепараторы масла (часть 3)
  • Минеральные масла: классификация, характеристики, применяемость в системах смазки (часть 1)
  • Минеральные масла: классификация, характеристики, применяемость в системах смазки (часть 2)
  • Температура застывания масла
  •