Сепараторы масла (часть 2)   

   Сепаратор работает следующим образом. Загрязненное масло из подогревателя поступает в центральную часть барабана, т.е. во внут­ренний канал тарелкодержателя, по которому опускается до нижнего конусного основания. В дальнейшем сепарация масла протекает по раз­ному в зависимости от того, какой процесс является ведущим: пурифи­кация или тарификация. При отделении воды от масла оно из нижней конусной части тарелкодержателя под действием центробежных сил по­ступает в разделительные тарелки, где и проходит пурификация. Так как вода тяжелее масла, она под действием центробежной силы отбра­сывается к внутренней стенке корпуса барабана, а масло как более лег­кое вытесняется к центральной его части. Отделившаяся вода выжима­ется через кольцевой зазор между водяной горловиной и внутренним диаметром регулирующего кольца в нижнюю камеру сборника масла, установленного над барабаном. Чистое масло гонят через водяную гор­ловину в среднюю камеру сборника, откуда насосом подают в бак чисто­го масла. При этом на своем пути чистое масло нигде не соприкасается с вновь поступающим загрязненным маслом.

   При очистке масла от механических примесей и тягучих загрязне­ний, которые как более тяжелые оседают на внутренней стенке корпуса барабана, чистое масло поступает через грязевую горловину, так же как и при пурификации, в среднюю камеру сборника масла. Иногда масло приходится очищать комбинированным способом, заключающимся в том. что сначала сепарируют масло методом пурификации, затем соби­рают барабан на кларификацию и пропускают масло через сепаратор еще раз. При незначительном содержании механических примесей в за­грязненном масле допускают его очистку методом пурификации. В этом случае воду отделяют до тех пор, пока отложения механических приме­сей не перекроют кольцевой зазор между полем водяной горловины и внутренней стенкой корпуса барабана. При прекращении выделения воды через патрубок необходимо сепаратор остановить, разобрать ба­рабан и удалить из него отложившуюся грязь.

   Загрязненное масло, содержащее не более 3% воды и 0,06% меха­нических примесей, очищенное методом пурификации, после двух циклов сепарации не должно содержать воды более 0,25%. При нормальных условиях эксплуатации содержание масла в отходах не должно быть бо­лее 1 % по отношению к количеству отсепарированной воды. Масло, со­держащее не более 0,3% (по массе) механических примесей, очищенное методом кларификации, после двух циклов сепарации не должно содер­жать загрязнений более 0,06%.

   Последовательность прохождения масла, предназначенного для очи­стки, отражена на рис. 62, а. Загрязненное масло из бака 1 через всасы­вающий трубопровод 2 и фильтр 4 нагнетается насосом 5 по трубопро­воду 6 через подогреватель 7 и трубопровод 8 в барабан, где вода и ме­ханические примеси отделяются, а очищенное масло из средней камеры сборника через трубопровод 11 откачивается насосом 5 в бак 15 чистого масла. На всасывающем трубопроводе 2 перед насосом установлены сетчатый фильтр 4 и прямой проходной кран для регулирования произ­водительности сепаратора. На нижнем конце всасывающей трубы уста­новлен обратный (невозвратный) клапан, удерживающий масло в ней во время остановки сепаратора. Для отбора проб чистого масла в трубо­провод 11 вмонтирован кран 10, а для отбора проб грязного масла у входа его в сборник установлен кран 9. Для спуска масла в бак 1 из ка­меры переполнения маслосборника к ней подсоединен трубопровод 3. Отсепарированную воду сливают через трубопровод 13 в водяной бак 14. Сепаратор масла и электродвигатель 12 смонтированы на общей фун­даментной плите. Пусковую электроаппаратуру устанавливают от­дельно.

Похожие записи:
  • Сепараторы масла (часть 3)
  • Сепараторы масла (часть 1)
  • Минеральные масла: классификация, характеристики, применяемость в системах смазки (часть 2)
  • Минеральные масла: классификация, характеристики, применяемость в системах смазки (часть 1)
  • Резервуары-отстойники циркуляционной системы жидкой смазки (часть 2)
  •