Разводка и крепление трубопровода   

   Разводку трубопроводов по цеху и машинам определяют при конст­руировании смазочных систем. В чертежах разводки указывают способы соединений труб и крепления трубопроводов. В смазочных системах ранних конструкций Уралмашзавода, как правило, переходы трубопро­водов выполняли под прямыми углами. Для этого использовали тройни­ки, сварные колена под углом 90° и большое число кованых и литых фи­тингов (угольники, муфты, ниппели, футорки и т. п.). Опыт монтажа и эксплуатации таких систем показал, что в трубопроводах создается сильное сопротивление и возникают гидравлические удары, разрываю­щие трубы, особенно вблизи насосов, на нагнетательной магистрали. К тому же в результате эксплуатации сварных колен- был выявлен ряд недостатков. Все это побудило конструкторов ввести в разводку трубо­проводов преобладающее число гнутых элементов с различными, в том числе и с минимально возможными, радиусами гибки без гофр и пере-, жимов. Были разработаны заводские стандарты на тройники и уголь­ники, сваренные под разными углами с отводами различных диаметров, конические переходники для соединения труб разных диаметров, колена, гнутые под углом от 30 до 90° с плавной линией изгиба, и колена, гну­тые в двух местах. В результате появилась возможность создания проек­тов трубопроводов с несравненно более высокими гидродинамическими качествами, чем в ранее выпущенных машинах.

   Рис. 84, а показан пример разводки густой смазки с применением гнутых труб подводящих и питательных трубопроводов. Здесь же видно присоединение гибких шлангов к питателю цапковыми концами наконеч­ников.

   За последнее время во многих смазочных системах редукторов, шестеренных клетей и других механизмов трубопроводы соединяют при помощи двухбортовых фланцев даже при трубах с.наружным диаметром 18, 22, 28 мм. Это вызвано стремлением уменьшить возможность обра­зования течи в соединении труб. Так, например, на рис. 84, б изображены два маслопровода: нагнетательный и сливной, участки которых соеди­нены один с другим фланцами. Кроме того, для слива масла, находяще­гося в нагнетательных трубопроводах, в резервуар-отстойник сливной и нагнетательный трубопроводы должны быть соединены перемычкой, включающей в себя вентиль 1 запорный, фланцевый с условным прохо­дом 50 мм. Вентиль присоединен к фланцам, приваренным к бонкам которые в свою очередь приварены к маслопроводам. Во время работы системы вентиль 1 всегда должен быть перекрыт. Перед пуском насоса машинист обязан это проверить.

   Внесены изменения и в конструкцию установки приборов. Так, на­пример, термометры сопротивления (рис. 84, в) устанавливают в прива­ренную наклонно к трубопроводу бонку (под углом 45—60°) вместо при­соединения их через прямые тройники. В результате удается получить более точные показания термометра.

   Для хорошей работы трубопроводов, особенно магистральных, боль­шое значение имеет правильное крепление их к фундаменту или к несу­щей конструкции машины, так как постоянная вибрация, сопутствую­щая работе последних, приводит К ослаблению резьбовых и других соединений.

   Крепят трубы к конструкциям при помощи специальных скоб (рис. 85, а-—г), размеры которых регламентированы заводскими стан­дартами. Скобы применяют для труб диаметром Dнар=12; 13,5; 17 мм. Те скобы, которыми трубы непосредственно прикрепляют к конструкции машины или к швеллеру, заделанному в фундамент (рис. 85, г), норма­лизируют на диаметр Dнар от 4 до 60 мм и от 89 до 273 мм. Расстояние между скобами должно быть не более 3—4 м. При заделке в стену крючьев (рис. 85, д) для крепления труб диаметром Dнар =22, 28, 35, 42, 48. 60, 76 и 89 мм предельное расстояние между ними выбирают до 5 м. Трубопроводы в траншеях (рис. 85, е) крепят при помощи верти­кальных стоек, которые приваривают к пластинам, загнутым на уголь­ник и заделанным в стену. При разводке трубопроводов по .цеху к стой­кам приваривают держатели, на которые укладывают трубопроводы.

   В местах, где трубы могут оказаться под действием значительных внешних нагрузок или случайных ударов, необходимо закрывать трубо­проводы предохранительными щитками (рис. 85, ж), которые вырезают из труб большего диаметра. Щитки должны закрывать весь пучок труб в одной коммуникации.

   При прокладке трубопроводов в траншеях или в лотках они должны быть закрыты съемным настилом из листового железа толщиной 3— 4 мм. Более легкими кожухами из листа 0,5—1,0 мм защищают участки магистральных и отводящих трубопроводов, расположенных непосредст­венно на фундаментах вблизи обслуживаемых машин или на кронштей­нах, приваренных к их рамам.