Подготовка реверсивного стана 1700 к прокатке
Подготовка стана к прокатке.
Проверить состояние всего оборудования и средств измерительной техники. Прокатку разрешается вести только при полной исправности всего оборудования и приборов стана.
На поверхности роликов и проводок, соприкасающихся с полосой, не допускаются забоины, навары и другие дефекты, приводящие к повреждению поверхности полосы.
Проверить плотность прилегания по всей длине бочки верхних промежуточных и опорных валков, находящихся во взаимном контакте.
Подвески валков должны быть отрегулированы так, чтобы обеспечить полный контакт по длине бочек валков.
Проверить состояние деревянных колодок пресс — проводки. Колодки с застрявшими частицами металла (оторвавшиеся плены, крошка и т. п.) и поврежденные колодки немедленно заменяются новыми.
При замене колодок следует очистить от металлической крошки и плен винт и направляющие кареток перемещения боковых роликов проводок.
Убедиться в исправности отжимных роликов и вытирателей полосы, и на первой прокатываемой полосе проверить правильность их работы. Ролики должны равномерно отжимать смазку по всей ширине полосы.
Для прокатки полунагартованных и нагартованных полос по заказам ЦХП-1 и полос – заготовок для ЦХП-3, а также полос из стали марок 09Х16Н4Б (ЭП-56), 06Х15Н6МВФБ (ВНС-16), 16Х11Н2В2МФ (ЭИ-962А), 08-30Х13 необходимо использовать новые войлочные вытиратели.
Проверить исправность системы технологической смазки и убедиться в правильной работе коллекторов, подающих смазку на полосу, валки и опорные подшипники.
Давление масла, подаваемого на опорные валки (для охлаждения подшипников), должно составлять не менее 1,2 кгс/см2 (117,72 кПа); подаваемого на полосу и валки (обрызгивание) – 5 – 10 кгс/см2 (495,5 – 991 кПа) в зависимости от скорости прокатки и марки стали.
Температура технологической смазки на входе должна быть не ниже плюс 40 и не выше плюс 55 оС.
Прокатка разрешается при загрязненности смазки механическими примесями не более 50 мг/л. Содержание механических примесей ежесуточно контролируется ЦЛК путем отбора проб смазки на подаче.
После завалки в клеть новых, ранее не эксплуатировавшихся опорных подшипников, производится их обкатка.
Обкатка необходима для предварительного наклепа дорожек качения подшипников и осуществляется без полосы в валках, при включенных системах охлаждения, гидравлики и централизованной смазки.
Дифференциальное давление на нажимное устройство должно находиться в пределах 0,7 – 1,4 кг/см2 (68,67 – 137,34 кПа) (показания дифманометра – в пределах первого деления шкалы).
Скорость обкатки должна составлять 60 – 90 м/мин.
После каждого часа работы нужно менять направление вращения валков.
Общее время обкатки должно составлять 2 часа.