Устройство конечных смазочных систем   

Конечные системы густой смазки имеют с предыдущей системой много общего в части контрольно-измерительных приборов, аппаратуры и арматуры. Отличаются они устройством распределителя и наличием клапана давления КДГ, а также электрическими схемами и электрообо­рудованием.

Системы конечного типа применяют для смазки оборудования рас­положенного линейно на участках большой протяженности, что харак­терно для металлургического оборудования. В конечных системах более простая разводка труб главной магистрали, так как не требуется вво­дить обратные линии, необходимые при петлевой системе.

Автоматическая двухлинейная конечная система состоит из смазоч­ной станции 1 (рис. 2), резервуара 2, который заполняется смазкой из бочки при помощи перекачного насоса 3 через заправочный клапан 4 (как и в петлевой системе). Работает система следующим образом. Че­рез заданные интервалы времени командный электропневматический прибор КЭП-12У (6) включает электродвигатель 5, приводящий в дви­жение плунжерный насос станции. Смазка, нагнетаемая насосом из ре­зервуара 2, проходит каналы распределителя 14 с электрическим управ­лением и поступает в одну из магистральных труб 12. Прежде чем по­пасть в магистраль, смазка очищается от механических примесей в сетчатых фильтрах 15. Под давлением смазки в трубопроводах начнут срабатывать вмон­тированные в них питатели 11, т. е. выдавливать дозы смазочного мате­риала по трубам 13 в точки потребления. Срабатывание всех питателей гарантируется клапаном давления 10 (КДГ), который соединен с ко­нечным выключателем и установлен в конце наиболее длинного ответ­вления магистрали.   В  конеч­ной системе, имеющей два или несколько ответвлений с при­близительно равным сопротив­лением в маслопроводах, уста­навливают два или несколько клапанов   давления,   которые барабанным    переключателем сблокированы  так, что  элек­тродвигатель 5 насоса выклю­чится только  после  переклю­чения контактов  того  конеч­ного   выключателя,    который сработает    последним.    При наличии  ответвлений главной магистрали,   предназначенных для периодического  отключе­ния от системы группы точек, которые  не  требуют   подачи смазки при каждом цикле ра­боты станции, применяют ли­нейные     распределители     с электрическим      управлени­ем 17.

С переключением золотни­ков клапана давления 10 за­мыкается   контакт   конечного выключателя, входящего в со­став этого клапана, и ток ав­томатически переключается в электромагнитах 16 распреде­лителя 14, что вызывает пере­мещение его золотника во вто­рое крайнее положение. В ре­зультате   указанных  переме­щений элементов  автоматики размыкается цепь магнитного пускателя двигателя насоса и он останавливается. В следую­щий очередной цикл насос начнет нагнетание смазки уже по другой магистральной трубе 12 и весь процесс повторится сначала.

В комплект автоматических приборов конечной системы централи­зованной смазки, кроме электропневматического прибора 6, входят сиг­нальная лампа 8 и сирена 9. Сирена включается при слишком длитель­ной работе станции, а также при несвоевременном пуске последней. Для контроля за изменением давления в нагнетательных маслопроводах в ав­томатику конечных систем смазки включается самопишущий мано­метр 7.

Станции автоматической густой смазки (САГ) петлевого типа (СП). Эти станции предназначаются для нагнетания смазочного материала с числом пенетрации не менее 250 при 25⁰ С через трубы к дозирующим питателям, установленным у точек смазки на кольцевом парном маслопроводе I и II и его ответвлениях (см. рис.1). Температура смазки должна быть не менее 15⁰ С. Управление работой станции (рис. 3) ав