Принцип работы однолинейной системы смазки   

Насос начинает подавать смазку в главную магистраль. На реле давления устанавливают такое давление, чтобы перед последним распределителем величина давления находилась в пределах 50-60 бар. Это позволит преодолеть сопротивление пары трения и тем самым обеспечить ее порцией смазки. По мере нарастания давления в главной магистрали (Н) распределители смазки начинают отдавать свои порции трущимся парам. После того как последний распределитель отдаст свою порцию давление в главной магистрали начинает повышаться. После того как эта величина превысила величину первоначально установленного давления, реле давления II.3, подаёт сигнал на контроллер II.1 блока управления и на II.2 — эл. реле давления воздуха. Насос прекращает работать. В это время клапан сброса давления G переключает главную магистраль с ёмкостью насоса. Давление в главной магистрали снижается. В этот момент происходит перезарядка распределителей смазки. То есть смазка под действием пружины из камеры дозирования поступает в рабочую камеру распределителя. После окончания времени паузы насос вновь подаёт смазку в главную магистраль. Под действием давления рабочий поршень распределителя перемещаясь вверх выталкивает смазку к паре трения . Процесс смазывания повторяется.
Следует отметить, что система смазки во время эксплуатации может перестраиваться, то есть число распределителей может уменьшаться или увеличиваться.

Похожие записи:
  • Однолинейные системы смазки (часть 2)
  • Однолинейная система смазки (видео)
  • Принцип работы прогрессивного распределителя смазки
  • Описание однолинейной системы смазки
  • Преимущества применения двухлинейной системы смазки
  •