Автоматическое регулирование работы ДВС микропроцессорными системами (часть 2)
Для каждого конкретного двигателя и каждого варианта условий его работы набор таких функций может быть разным.
Датчиковая аппаратура, входящая в состав микроконтроллера, представляет собой комплекс измерительных преобразователей, обеспечивающих сбор, обработку и ввод в микропроцессор информации о состоянии двигателя, условиях его работы и контролируемых возмущающих воздействиях.
В современных системах управления входная информация поступает от датчиков трех типов: аналоговых, импульсных и релейных.
Так как цифровой элемент — микропроцессор не может обрабатывать аналоговые сигналы и, кроме того, учитывая, что характеристики датчиков зачастую нелинейны, на входе в блок управления устанавливаются аналого-цифровые преобразователи (АЦП), кодовые выходные сигналы которых наиболее просто линеаризуются в микропроцессоре.
Рассмотрим гидроприводную и аккумуляторную электро-топливную систему автоматического управления впрыском топлива (Рис. 1 и 2).
Помимо управления топливными системами, с точки зрения улучшение экономических, мощностных и экологических характеристик двигателя, необходимо вводить управление параметрами газообмена, которое так же получило широкое распространение. Воздействуя на процесс газообмена можно:
- осуществить управление мощностью двигателя;
- повысить предельные значения мощности двигателя;
- улучшить экономические и экологические показатели двигателя;
- Повысить эффективность торможения автомобиля.
Эффективным способом повышения мощности двигателей является использование надува.
Shema_gidroprivodnoy_ETS
Таблица 1
Классификационные признаки и основные отличия ЭТС с непосредственным впрыскиванием топлива
Tablica_ETS