Автоматическое регулирование работы ДВС микропроцессорными системами (часть 2)   

Для каждого конкретного двигателя и каждого варианта условий его работы набор таких функций может быть разным.

Датчиковая аппаратура, входящая в состав микроконтроллера, представляет собой ком­плекс измерительных преобразователей, обеспечивающих сбор, обработку и ввод в микропро­цессор информации о состоянии двигателя, условиях его работы и контролируемых возмущаю­щих воздействиях.

В современных системах управления входная информация поступает от датчиков трех типов: аналоговых, импульсных и релейных.

Так как цифровой элемент — микропроцессор не может обрабатывать аналоговые сигналы и, кроме того, учитывая, что характеристики датчиков зачастую нелинейны, на входе в блок управ­ления устанавливаются аналого-цифровые преобразователи (АЦП), кодовые выходные сигналы которых наиболее просто линеаризуются в микропроцессоре.

Рассмотрим гидроприводную и аккумуляторную электро-топливную систему автоматического управления впрыском топлива (Рис. 1 и 2).

Помимо управления топливными системами, с точки зрения улучшение экономических, мощностных и экологических характеристик двигателя, необходимо  вводить управление параметрами газообмена, которое так же получило широкое рас­пространение. Воздействуя на процесс газообмена можно:

  • осуществить управление мощностью двигателя;
  • повысить предельные значения мощности двигателя;
  • улучшить экономические и экологические показатели двигателя;
  • Повысить эффективность торможения автомобиля.

Эффективным способом повышения мощности двигателей является использование наду­ва.

Shema_gidroprivodnoy_ETS

Таблица 1

Классификационные признаки и основные отличия ЭТС с непосредственным впрыскиванием топлива

Tablica_ETS

 

 

Похожие записи: