Система смазки реборды колеса   

   Применение

   Система подходит для всех видов железнодорожного транспорта для снижения степени износа по причине трения между ребордами колес и рельсами за счет распыления холодостойких смазочных материалов. Точно отмеренное количество смазочного материала распыляется под давлением воздуха непосредственно на реборду колеса; нанесенная таким образом тонкая масляная пленка переносится за счет вращения колеса с боковой поверхности рельсы к ребордам колес следующего вагона, обеспечивая смазывание тех колес, которые не обслуживаются непосредственно системой.

   Особенности управления

   Система смазки реборды колеса RAILJET компании «DELIMON» включает в себя, в качестве стандартного устройства, испытанное электронное устройство управления (контроллер), типа «Siemens», которое обеспечивает возможность:

   Управления насосом в зависимости от прямого участка пути, запуск цикла распыления осуществляется посредством сигнала, поступающего от бортового устройства управления или через другое передающее устройство. Интервал пути между запусками импульсов распыления может быть запрограммирован по желанию, в соответствии с требованиями.

   Управления насосом в зависимости от времени, запуск цикла распыления по истечении заданного времени паузы, которая может программироваться по желанию.

   Управления насосом в зависимости от кривого участка пути, запуск цикла распыления посредством встроенного датчика угла наклона (крена), с нанесением смазочного материала только на соответствующую сопряженную реборду.

   В случае наличия установленного на локомотиве устройства управления, блок управления фирмы «DELIMON» не нужен.

   Режим работы

   Смазочный материал, хранящийся в разгруженном по давлению смазочном баке, всасывается дозировочным насосом. Когда 2/2-ходовой электромагнитный клапан для сжатого воздуха приводится в действие, пневматический дозировочный насос запускается автоматически. Тем самым, определенное количество смазочного материала подается в сжатый воздух, который затем перемещает смазочный материал непосредственно и/или через делитель потока к распылительным соплам, откуда смазочный материал распыляется на реборды колес. Циклы распыления настраиваются с помощью легко перепрограммируемого контроллера.

   Преимущества

• экономия электропотребления на 5-15[%]
• уменьшение степени износа на 80%
• снижение уровня затрат, увеличение срока службы ходовых деталей и минимизация восстановления профиля
• экологическая благоприятность как результат более низких уровней рабочего шума
• возможность применения биодеградируемых смазочных материалов
• простота установки и точного позиционирования
• малый вес распылителя (250 г) с монтажным кронштейном
• интеллектуальное электронное устройство управления, приспособленное для выполнения широкого круга требований