Основы производства жести (часть 3)   

   Величины обжатий в первой и последних клетях стана наиболее существенно влияют на стабильность процесса холодной прокатки и качество получаемой листовой стали. В первой клети, с целью устранения продольной разнотолщинности исходного подката, величина относительного обжатия должна быть в пределах 25 – 30% в зависимости от степени суммарной деформации полосы и мощности установленного главного привода. Указанные обжатия, совместно с рациональной шероховатостью поверхностей рабочих валков первой клети (4 – 5 мкм Ra), способствуют «выкатываемости» поверхностных дефектов механического происхождения (царапины, потертости, мелкие вдавлины и т. п.).

   При выборе величины обжатий в последующей клети стана следует учитывать, что величина обжатия существенно влияет на эффективность работы систем автоматического регулирования толщины, формы и  напряжений натяжения по ширине полосы. При этом, увеличение обжатия способствует повышению эффекта регулирования указанных параметров. Кроме того,  применение больших обжатий в последней клети обусловливает большую толщину полосы перед клетью, которая обладает большим запасом пластичности и в меньшей степени подвержена порывам во время прокатки. Так, на шестиклетевом стане 1400 КарМК увеличение толщины полосы перед шестой клетью от 0,25 – 0,27 мм до 0,38 – 0,42 мм при прокатке жести толщиной 0,25 мм уменьшило количество порывов полос более чем в 2 раза.

   На основании выполненных исследований и учета особенностей деформации тонкой полосы валками большого диаметра разработаны режимы деформации (табл. 4.6), в которых предусматриваются значительные аномальные обжатия в чистовой (шестой) клети — e = 35 – 60%.

   Технологические смазки применяемые для холодной прокатки жести должны эффективно снижать силы внешнего трения и охлаждать валки, иметь высокую стабильность свойств, минимально загрязнять поверхность металла и легко с нее удалятся, обладать способностью к регенерации.

   Смазка же не только уменьшает коэффициент трения, но также снижает износ валков, предотвращает налипание металла на валки и улучшает качество поверхности полосы.

   В настоящее время наиболее распространенной смазкой при производстве жести является пальмовое масло. На большинстве станов оно подается на полосу перед входом в валки в виде механической водомасляной смеси с концентрацией масла 10 – 30%.

   Таблица 4.6. Режимы обжатий при прокатке жести с h £ 0,23 мм

№№ клетей e,

%

Р,

МН

Переднее натяжение полосы,

кН

Ток двигателей главного привода,

кА

1 25 – 30 8 – 11 250 – 270 0,2 – 0,6
2 30 – 40 8 – 12 130 – 150 0,6 – 1,0
3 30 – 40 8 – 11 100 – 120 0,8 – 1,2
4 30 – 40 8 – 10 70 – 80 1,2 – 1,5
5 30 – 40 8 – 12 50 – 60 1,4 – 1,6
6 35 – 60 10 – 13 20 – 30 1,4 – 1,8

   При этом расход пальмового масла составляет 2 – 6 кг/т проката. Система охлаждения валков предусматривает секционную подачу СОЖ на отдельные участки длины рабочих валков с целью выполнения оперативного регулирования горячего профиля их образующих. Температура охлаждающей воды обычно составляет 40 — 50°C, а валков 50 — 70°C с перепадом температуры по длине  ~ 20°C.

   После прокатки на поверхности полос жести остается часть смазки, содержащей углерод и железо. Общая загрязненность полосы после холодной прокатки составляет 200 – 800 мг/м2. В связи с этим перед рекрестализацией полосы обезжиривают и очищают методом электролитической очистки с применением щелочного раствора. Схема агрегата непрерывного отжига (АНО) жести представлена на рис. 4.24. Производительность АНО жести достигает 60 т/ч. Современный АНО содержит головную, среднюю (печную) и хвостовую части. Оборудование головной части обеспечивает приемку, разматывание рулонов, обрезку дефектных концов полос, сварку начала последующей с концом предыдущей полос внахлест, очистку и обезжиривание поверхности полосы, создание запаса полосы для обеспечения непрерывности процесса.

   После сварки концов бесконечная полоса с помощью тянущих роликов, подается в установку электролитической очистки, имеющей две ванны струйного обезжиривания вертикального типа. Обезжиривающий раствор имеет 20 – 40 г/л NaOH и 20 – 40 г/л NaPO4 (тринатрийфосфат) и температуру 70 — 90°C. После химического обезжиривания  полоса подвергается обработке с обеих сторон вращающимися капроновыми щетками, прижатыми к полосе с усилием ~ 60 Н. После щеточно-моечных машин в ванне 5, полоса подается в блок ванн электролитического обезжиривания для удаления оставшихся жировых загрязнений с помощью щелочного электролита (t = 70 — 90°C), а затем в ванну горячей промывки полосы и в сушильную камеру для обработки поверхности с t »100°C°.

   Просушенная полоса подается в накопитель 6 вертикального типа. Нижние ролики накопителя установлены стационарно на раме, а верхние ролики укреплены на тележках подвешенных с помощью тросов на противогрузах.

   За петленакопителем установлена печная секция для отжига жести при температурах 580 – 730°C и охлаждения до температуры 60 — 70°C. Отжиг жести осуществляется в защитной атмосфере водорода (4 – 6%) и азота (94 – 96%). Скорость транспортирования полосы по агрегату может изменяться в пределах 4,7 – 7,5 м/с. Скорость транспортирования полосы влияет на ее механические свойства.

Похожие записи:
  • Основы производства жести (часть 4)
  • Холодная прокатка полос (часть 2)
  • Брёвна
  • Режим обжатий и энергосиловые параметры прокатки листов
  • Геометрические параметры и материал валков полосовых станов (часть 1)
  •