Насосы циркуляционных систем смазки (часть 3)   

      Направление вращения при­водного вала насоса задано пра­вое, но можно получить и левое, если осуществить следующие опе­рации при разборке: отсоеди­нить крышки 2 и 8 от корпуса 1, вынуть из него наружные коль­ца 9 и оба вала 4 и 5 с шестер­нями 7; после этого повернуть в горизонтальной плоскости кор­пус на 180°. Собирать насос нужно в такой последовательно­сти: наружные кольца, прилега­ющие к задней крышке 2, поста­вить на место колец, прилегаю­щих к наружной крышке 8; коль­ца, которые прилегали к передней крышке, поставить на место колец, прилегавших к задней крышке. В результате перестановки колец отверстия а, должны выходить в камеру всасывания. Основные парамет­ры насоса даны в табл. 12. Линейные размеры насосов и их установок приведены в табл. 13 и 14 (рис. 45, 46).

      Работа насоса должна быть спокойной, без резкого шума и стуков. Эмульсирования масла воздухом не допускают.

      К шестеренным относятся горизонтальные электроприводные насо­сы марки РЗ — ротационно-зубчатые, предназначенные для подачи мас­ла, нефти или мазута вязкостью от 10 до 30° ВУ для насоса РЗ-30 а и от 10 до 250° ВУ и температурой до 333° К для насосов РЗ-60. Все насосы состоят из трех основных узлов: корпуса, роторов и предохранительно-перепускного клапана.

      Конструкция насосов РЗ-60 и РЗ-30 а идентичная. Они состоят из бронзового корпуса 5 (рис. 47), в нижней части которого отлиты лапы 1 для крепления к раме. От рабочей полости насоса отходят всасываю­щий и нагнетательный патрубки, оканчивающиеся фланцами 2 с резь­бовыми отверстиями 3, к которым прикрепляют фланцы всасывающего и нагнетательного трубопроводов. В приливах патрубков имеются от­верстия 4 с резьбой для присоединения трубок мановакуумметра и ма­нометра.

      С двух сторон корпуса к фланцам при помощи шпилек 19 и гаек 14 крепят бронзовые крышки, переднюю 15 глухую и заднюю 22 с отвер­стием для прохода ведущего валика 27 и размещения уплотнения ман­жетного типа. Уплотнение состоит из двух резиновых манжет 21 и стального кольца 20, служащего прокладкой между манжетами, кото­рые прижимаются фланцем 23 при помощи гаек, навинчиваемых на шпильки, ввернутые в крышку 22. Наружный конец валика закрывают кожухом 24. Крышки служат для уплотнения корпуса с торцов и уста­новки шарикоподшипников 29, являющихся опорами валиков обоих роторов. Крышки с корпусом центрируют установкой чугунных колец 30, которые наружным кольцом входят в сопрягаемые детали. Для надеж­ной герметизации соединений между корпусом и крышкой ставят паронитовые уплотнения 16.