Эксплуатация централизованных систем густой смазки (часть 2)   

   Ниже приведены краткие указания по эксплуатации ручных станций типов СРГ, СРЖ и НРГ.

   1. Нагнетают смазочный материал, спокойно качая рукоятку впе­ред и назад, немного не доводя ее до крайнего положения, пока мано­метр не покажет давление 7,0—10 Мн/м² (70—100 кГ/см²) [для станции СРЖ 2,5 Мн/м² (25 кГ/см²)], после чего делают паузу около 1 мин, что­бы смазка могла поступить ко всем питателям.

   2. Не оставляют систему под давлением. Рукоятку ставят в верти­кальное положение.

   3. Станцию предохраняют от загрязнения пылью, песком и другими частицами, а также от воздействия влаги, кислот, щелочей и т. п.

   Для удобства эксплуатации желательно все обслуживаемые пита­телями смазываемые точки и отводы к ним пронумеровать масляной краской одними и теми же номерами. Основным средством контроля за правильной работой питателей является систематическое наблюдение за чередующимися положениями штоков ограничителя. Если в питателе возникают неполадки, то шток неисправной поршневой группы будет занимать неизменное положение, отличное от положений других штоков. Такой питатель, не сработавший после трехкратного нагнетания смазки, следует заменить новым, прошедшим обязательное гидравлическое ис­пытание. Каждую остановку оборудования, обслуживаемого данной смазочной системой, на планово-предупредительный ремонт (не реже двух раз в месяц) следует использовать для наружного осмотра и очи­стки всех питателей.

   Некоторые типичные случаи неполадок питателей указаны ниже.

   1. При давлении свыше 4—5 Мн/м² (40—50 кГ/см²) питатель не срабатывает при нагнетании смазки оттого, что поврежден корпус огра­ничителя. Нужно исправить или заменить его.

   Погнут шток. Следует отшлифовать другой шток и пригнать по ме­сту шлифовкой. Поршень или золотник заклинен твердыми частицами, попавшими в их цилиндры вместе со смазкой. Промыть корпус и все детали питателя керосином, просушить сжатым воздухом и, если на поршне и золотнике не обнаружено каких-либо повреждений (продоль­ных рисок, задиров и надрезов), собрать и опрессовать их.

   Шток ограничителя чрезмерно зажат сальником или попавшими между ними отложениями пыли и грязи. Необходимо вынуть шток, про­мыть керосином и, смазав, вручную притереть (расходить) его.

   В цилиндрах поршня и золотника нет необходимого зазора. Отшли­фовать поршень или золотник по месту к их цилиндрам.

   2. При давлении 1—1,5 Мн/м² (10—15 кГ/см²) питатель срабатыва­ет только вверх. Золотник в своем цилиндре перемещается нормально, если у золотника слишком длинный нижний хвостовик. Нужно вынуть золотник и уменьшить длину большого хвостовика. Слишком большая длина нижней пробки золотникового цилиндра. Следует уменьшить длину или поставить более короткую пробку. Забит канал, соединяющий цилиндры. Необходимо прочистить и продуть канал.

   3. Питатель подает смазку вниз и не подает вверх даже при давле­нии 3—4 Мн/м² (30—40 кГ/см²). Следует выполнить рекомендации п. 2.

   4. При нормальном давлении питатель пропускает смазку свыше положенной нормы. Из узла трения вытекает лишняя смазка в том слу­чае, если в питателе отсутствует золотник. Нужно его установить.

   Изношены поршень и золотник. Путем хромирования изношенной детали и последующей подгонкой по месту необходимо обеспечить тре­буемый зазор между соприкасающимися деталями. Имеется эллиптич­ность отверстия цилиндров. Развернуть отверстия и подогнать к ним со­ответствующие детали.

   5. При переключении подачи смазки на другую магистраль по окончании рабочего цикла шток питателя сразу же перемещается в другое, не соответствующее данному циклу положение. Нужно отсоединить отвод, разобрать узел трения и очистить все отверстия и проходы от пита-
теля к трущимся поверхностям.

   Иногда питатели не срабатывают, будучи сами в хорошем состоя­нии. Это обнаруживают по уменьшению времени нагнетания по срав­нению с нормальным. Причиной неполадки может быть непопадание смазки в конец магистрали и в ответвления от нее, т. е. когда цикл со­вершается на коротком участке линии.