Монтаж и отладка насосов и гидромоторов (часть 1)
При монтаже насосов и гидромоторов должен быть обеспечен удобный доступ к ним. Замена насоса или гидромотора не должна вызывать демонтажа соседних узлов и элементов гидропривода.
Валы насоса и гидромотора соединяют с валом электродвигателя или исполнительного механизма с помощью упругих муфт. Несоосность валов не должна превышать 0,2 мм, а максимальный угол излома осей валов не должен превышать 30 . Увеличение приведенных норм при соединении валов приводит к повышенному шуму и вибрациям в процессе работы, ускоренному изнашиванию подшипников насосов и гидромоторов, выходу из строя уплотнительных узлов вала. В качестве эластичных муфт, не создающих осевых и радиальных нагрузок на вал, можно применять упругие втулочно-пальцевые муфты (ГОСТ 21424—75), упругие муфты со звездочкой (по ГОСТ 14084—76), кулачковые дисковые муфты (по МН 2801— 61) .
Особое внимание при монтаже насосов должно быть уделено всасывающей гидролинии. При размещении насосов на масляном баке расстояние от насоса до уровня масла должно быть (не более):
для шестеренных насосов — 300 мм;
для лопастных и аксиально-поршневых — 500 мм;
для радиально-поршневых — 400 мм.
У насосов с подпиткой на всасывании должен быть обеспечен необходимый подпор рабочей жидкости, величину которого указывают в сопроводительной технической документации. Диаметр всасывающей линии должен быть равным (или больше) условному проходу всасывающего подводящего отверстия насоса: не допускается уменьшение диаметра всасывающего трубопровода в месте присоединения всасывающего фильтра. Скорость течения рабочей жидкости во всасывающем трубопроводе не должна превышать 1,2 м/с.
Всасывающие трубопроводы следует проектировать с минимально возможными местными сопротивлениями, так как они могут создавать вакуум при всасывании.
Допустимая величина вакуума при всасывании указывается в технической документации. Его средняя величина — 0,02 МПа.
Для гидроприводов с разомкнутой циркуляцией сливной трубопровод должен иметь размеры, обеспечивающие скорость движения рабочей жидкости не выше, чем во всасывающем трубопроводе насоса. В противном случае при сливе в маслобаке образуется масляная эмульсия (масло захватывает воздух),что крайне отрицательно сказывается на долговечности насоса и на его объемном КПД.
Сливная труба должна быть погружена в масло, иметь скос под углом 45°; минимальное расстояние от дна маслобака до трубы должно быть равно 2,5 наружным диаметрам сливной трубы.
При наличии в насосе или гидродвигателе дренажных отверстий последние необходимо открыть, тщательно прочистить и подсоединить к ним трубопроводы для отвода утечек.
Диаметр дренажного трубопровода должен быть равным (или больше) условному проходу дренажного отверстия в насосе или гидромоторе. Если корпус насоса (гидродвигателя) должен быть постоянно заполнен рабочей жидкостью, то верхняя точка изгиба дренажного трубопровода должна всегда находиться выше самой высокой части насоса (гидродвигателя).
Если по условиям монтажа дренажный трубопровод должен иметь значительную протяженность, его сечение должно быть увеличено во избежание повышения давления в корпусе насоса (гидродвягателя), что может привести к выдавливанию уплотнений вала.
В этом случае может потребоваться отсоединение дренажного трубопровода от общей дренажной магистрали и подсоединение его непосредственно к маслобаку.
Давление внутри корпуса насоса (гидродвигателя), как правило, не должно превышать 0,02—0,03 МПа.
Если в корпусе насоса (двигателя) в процессе эксплуатации постоянно должно находиться масло, то дренажный трубопровод должен быть погружен в рабочую жидкость, что позволит избежать эффекта сифонированиа, приводящего к удалению масла из корпуса насоса и замене его воздухом. При первом пуске таких насосов надо тщательно следить за полным заполнением корпуса насоса рабочей жидкостью; при эксплуатации после длительных перерывов в работе делать это не требуется.
Насосы (гидродвигатели) следует предохранять от воздействия усилий, возникающих от веса или упругой деформации присоединенных трубопроводов, что возможно при низком качестве монтажа гидропривода.
Радиальные и осевые нагрузки от приводящего двигателя или от исполнительного механизма машины на приводной вал насоса (гидродвигателя) не допускаются, если это не оговорено в руководстве по эксплуатации. В этом случае необходимо предусматривать промежуточные опоры.
Для защиты насоса (гидродвигателя) от перегрузок в гидроприводе устанавливают предохранительный клапан, настройка которого не должна превышать номинальное давление больше чем на 20%.
При работе насоса (гидромотора) в гидроприводе могут возникнуть различные неполадки, вызывающие отклонения от нормальной работы.