Анализ и алгоритм расчета режима деформации непрерывного стана холодной прокатки (часть 1)
На широкополосных станах холодной прокатки (ШСХП) относительное обжатие по клетям стана распределяют по нескольким вариантам:
1 — максимальное относительное обжатие назначают в первой клети стана;
2 — максимальное относительное обжатие назначают во второй клети стана;
3 — относительное обжатие практически одинаковое во всех клетях стана, кроме чистовой, в которой оно меньше;
4 — относительное обжатие практически одинаковое во всех клетях кроме первой, где оно меньше.
В первом варианте максимально используют пластические свойства горячекатаного подката при деформации металла в первой клети стана при недостаточной мощности электродвигателей в последующих клетях, а также при прокатке тонких полос (h = 0,4 — 0,5мм) на пятиклетевых станах. Кроме того, этот режим деформации позволяет увеличить толщину горячекатаного подката и вместе с тем повысить производительность широкополосного стана горячей прокатки.
Второй режим деформации полос обеспечивает выравнивание продольной разнотолщинности полосы в первой клети при сравнительно небольшом обжатии (e = 14 — 25%)и достаточной мощности приводов в последующих клетях. Рациональное распределение относительного обжатия во втором варианте обеспечивает прокатку полос в 2х — 3х клетях стана с одинаковым давлением металла на валки. Это позволяет получать высокое качество поперечного профиля полосы за счет одинаковых упругих деформаций валкового комплекта и подобной формы межвалкового зазора в клетях. Отмеченные выше достоинства обеспечиваются также при использовании третьего варианта режима деформации. Четвертый вариант режима деформации используют при прокатке тонких полос (h = 0,4 — 0,7 мм) с целью увеличения толщины полосы перед чистовой клетью и снижения вероятности порыва полосы.
Суммарное обжатие при холодной прокатке определяют с учетом требований, предъявляемых к качеству готовой продукции. Но при всех условиях величина суммарного обжатия зависит от конечной толщины, ширины и материала полосы, возможностей прокатного стана. В первом приближении суммарное обжатие при прокатке различных полос можно определить по данным табл. 4.10., полученным по результатам анализа режимов деформации на ШСХП 1680 (меткомбинат «Запорожсталь»), стан 1700 Мариупольского металлургического комбината (ММК) и стан 2030 Новолипецкого металлургического комбината (НЛМК). Из табл. 4.10 следует, что суммарное обжатие eå уменьшается с повышением прочности свойств сталей и увеличением конечной толщины h полосы.