Устройство конечных смазочных систем   

Конечные системы густой смазки имеют с предыдущей системой много общего в части контрольно-измерительных приборов, аппаратуры и арматуры. Отличаются они устройством распределителя и наличием клапана давления КДГ, а также электрическими схемами и электрообо­рудованием.

Системы конечного типа применяют для смазки оборудования рас­положенного линейно на участках большой протяженности, что харак­терно для металлургического оборудования. В конечных системах более простая разводка труб главной магистрали, так как не требуется вво­дить обратные линии, необходимые при петлевой системе.

Автоматическая двухлинейная конечная система состоит из смазоч­ной станции 1 (рис. 2), резервуара 2, который заполняется смазкой из бочки при помощи перекачного насоса 3 через заправочный клапан 4 (как и в петлевой системе). Работает система следующим образом. Че­рез заданные интервалы времени командный электропневматический прибор КЭП-12У (6) включает электродвигатель 5, приводящий в дви­жение плунжерный насос станции. Смазка, нагнетаемая насосом из ре­зервуара 2, проходит каналы распределителя 14 с электрическим управ­лением и поступает в одну из магистральных труб 12. Прежде чем по­пасть в магистраль, смазка очищается от механических примесей в сетчатых фильтрах 15. Под давлением смазки в трубопроводах начнут срабатывать вмон­тированные в них питатели 11, т. е. выдавливать дозы смазочного мате­риала по трубам 13 в точки потребления. Срабатывание всех питателей гарантируется клапаном давления 10 (КДГ), который соединен с ко­нечным выключателем и установлен в конце наиболее длинного ответ­вления магистрали.   В  конеч­ной системе, имеющей два или несколько ответвлений с при­близительно равным сопротив­лением в маслопроводах, уста­навливают два или несколько клапанов   давления,   которые барабанным    переключателем сблокированы  так, что  элек­тродвигатель 5 насоса выклю­чится только  после  переклю­чения контактов  того  конеч­ного   выключателя,    который сработает    последним.    При наличии  ответвлений главной магистрали,   предназначенных для периодического  отключе­ния от системы группы точек, которые  не  требуют   подачи смазки при каждом цикле ра­боты станции, применяют ли­нейные     распределители     с электрическим      управлени­ем 17.

С переключением золотни­ков клапана давления 10 за­мыкается   контакт   конечного выключателя, входящего в со­став этого клапана, и ток ав­томатически переключается в электромагнитах 16 распреде­лителя 14, что вызывает пере­мещение его золотника во вто­рое крайнее положение. В ре­зультате   указанных  переме­щений элементов  автоматики размыкается цепь магнитного пускателя двигателя насоса и он останавливается. В следую­щий очередной цикл насос начнет нагнетание смазки уже по другой магистральной трубе 12 и весь процесс повторится сначала.

В комплект автоматических приборов конечной системы централи­зованной смазки, кроме электропневматического прибора 6, входят сиг­нальная лампа 8 и сирена 9. Сирена включается при слишком длитель­ной работе станции, а также при несвоевременном пуске последней. Для контроля за изменением давления в нагнетательных маслопроводах в ав­томатику конечных систем смазки включается самопишущий мано­метр 7.

Станции автоматической густой смазки (САГ) петлевого типа (СП). Эти станции предназначаются для нагнетания смазочного материала с числом пенетрации не менее 250 при 250 С через трубы к дозирующим питателям, установленным у точек смазки на кольцевом парном маслопроводе I и II и его ответвлениях (см. рис.1). Температура смазки должна быть не менее 150 С. Управление работой станции (рис. 3) автоматическое при помощи прибора КЭП-12У,который включает двигатель 2 насоса 3 через определенный промежуток времени, заранее отрегулированные на его часовом механизме. В число функций, осуществляемых названным прибором, входит автоматическая предупредительная световая сигнализация о затянувшейся работе насоса, о появлении удлиненной паузы между очередными циклами и при отсутствии в результате расхода смазки в резервуаре станции.

Запас густой смазки находится в резервуаре 1, из нижней части которого смазочный материал засасывается насосом по трубе 7 через четырехходовой с гидравлическим управлением распределитель 5 и трубопроводы смазочной системы нагнетается в питатели. Для станций петлевого типа применяют четырехходовой с гидравлическим управле­нием распределитель, связанный с конечным выключателем 4, Назна­чение распределителя 5 (РЧГ) заключается в автоматическом переклю­чении подач смазки из одной магистрали в другую. В лицевую стенку корпуса этого прибора подключены четыре линии маслопроводов, обра­зующих две замкнутые петли. Каждая петля состоит из основного участ­ка и возвратного, берущих свое начало от распределителя (направле­ние движения мазевого потока показано на рис. 3 стрелками и штрихпунктирными линиями). В работе под давлением всегда находится одна петля, но в то же время по магистральному трубопроводу другой петли движется небольшой по объему поток смазки в обратном направлении. Он проходит распределитель 5 и  через выходящую из него трубку 6 по­ступает обратно в резервуар 1. Этим обеспечивается возможность сра­батывания питателей при повторном включении насоса, так как смазка движется к резервуару по нерабочей магистрали тогда, когда давление в ней падает почти до нуля.

В рабочей магистрали давление смазки после срабатывания питателей начинает быстро возрастать и при достижении заданной величины в распределителе перемещается его золотник, который воздействует на конечный выключатель 4 и автоматически, без участия прибора КЭП, останавливает электродвигатель 2. Очередным включением станции прибором КЭП и вследствие состоявшегося при предыдущем цикле пере­ключения распределителя нагнетание смазки пойдет уже по другой ма­гистрали (см. рис. 3), и цикл повторится.

Резервуар 1 заполняется смазкой при помощи заправочных уст­ройств через клапан 8 с фильтром. Для контроля нижнего и верхнего уровней смазки в резервуаре на его крышке устанавливают конечные выключатели 9.

На двухлинейные станции централизованной смазки имеется ГОСТ 11700—66. введенный с 1 января 1968 г. Основные параметры и размеры станции петлевого типа указаны в табл. 1. К станциям густой смазки относятся две станции для минеральных масел с наибольшим рабочим давлением: 6,4 и 10 Мн/м2 (64 и 100 кГ/см2).

В основном применяют электродвигатели закрытого типа для пере­менного тока и в двух станциях для постоянного тока. Для случаев ус­тановки станций во взрывоопасных местах двигатели выполняют взрывозащищенными. Станции петлевого типа (за исключением станций с электродвигателями во взрывозащищенном исполнении) должны быть снабжены конечным выключателем мгновенного действия закрытого исполнения (см рис 3, 4) пригодным для работы как на переменном токе напряжением 127 В, так и постоянном   при  напряжении 220 В. В станциях с электродвигателями во взрывозащищенном  исполнении следует применять конечные выключатели, защищенные от взрыва напряжением 220 В.

В станциях петлевого типа органы контроля давления в двухлиней­ных распределителях с гидравлическим управлением (см. рис. 3,5) дол­жны обеспечивать наибольшее давление в конце магистралей 10 Мн/м2 у большего и 5 Мн/м2 у меньшего распределителя.

Условные обозначения станций кодированы цифровой системой и не содержат буквенных обозначений; в них входят: величина подачи смазочного материала, дм3/мин (л/мин), тип станции, вид смазочного материала и исполнение электродвигателя. В качестве примера ниже приведено условное обозначение станции петлевого типа, работающей на консистентной смазке с величиной подачи смазочного материала 0,038 дм3/мин и с электродвигателем закрытого типа, работающим на постоянном токе (см. табл. 1, вторая строка сверху): станция 0038-1-1-2 ГОСТ 11700—66.

Станции системы петлевого типа обозначают: СП-75; СП-150; СП-300; СП-500 и СП-1000; станции системы концевого типа СК-75; С К-150; СК-300, СК-500; CK-1000 (цифры — производительность, см3/мин). Все прочие характеристики у станций СП-75 и СК-75 одинаковые, а именно: рабочее давление 10 Мн2 (100 кГ/см2); емкость резервуара 8,5 дм3 (л); масса станции без смазки 125 кг; электродвигатель переменного тока 220/380 В, типа АОЛ2-11-1, мощностью 0,6 квт с числом оборотов вала 1350 в 1 мин. Те же данные для остальных станций соответственно со­ставляют: 15 Мн/м2 (150 кГ/см2); 140 дм3 (л); 265 кг, тип электродвига­теля АОЛ2-21-4, 1,1 квт, 1400 об/мин.

Похожие записи:
  • Смазочные станции системы концевого типа
  • Заправочные устройства системы автоматизированной смазки (часть 1)
  • Расчет производительности центральных станций густой смазки
  • Указания по проектированию централизованных систем густой смазки (часть 2)
  • Устройство и работа системы жидкой смазки (часть 1)
  •