Сепараторы масла (часть 4)   

В последнее время получили распространение сверхцентрифуги ти­па СГС (рис. 63), представляющие собой сепарирующую машину закры­того типа. Они предназначены для непрерывного (при отсутствии твер­дых примесей) разделения эмульсий. В противном случае необходима периодическая разборка и чистка ротора.

Сепарирующая сверхцентрифуга

Сверхцентрифуга состоит из корпуса 2, привода ротора 3, нижнего направляющего подшипника, сливных крышек, подводящей коммуника­ции, ручного колодочного тормоза 12, электродвигателя типа А052-2 мощностью 7 квт с 48,3 об/сек (2900 об/мин) и масляного реостата. По­следний служит для обеспечения плавности запуска электродвигателя Передача вращения к ротору осуществляется посредством ременной пе­редачи с натяжным роликом. Ротор изготовляют в виде полого цилинд­ра (стакана), к верхнему торцу которого приварена головка 11 с двумя концентричными рядами отверстий. Отверстия, расположенные ближе к оси вращения, служат выходом для легкого компонента эмульсии, а отверстия второго ряда, находящиеся дальше от упомянутой оси. преду­смотрены для выхода тяжелого компонента. Их можно дросселировать при помощи сменных регулировочных колец.

На нижний конец стакана ротора навинчивают крышку, прижимаю­щую цапфу, в которой предусмотрено центральное отверстие для ввода эмульсии через трубопровод 13 в ротор. Для того чтобы избежать от­ставания движения эмульсии от вращения ротора, внутрь последнего вставляют трехлопастную крыльчатку. Подлежащая разделению эмуль­сия непрерывно подается по трубопроводу 13 в нижнюю часть ротора и, вовлекаемая во вращение, движется вверх вдоль его стенок. Под дей­ствием центробежных сил движущаяся эмульсия расслаивается на два концентричных кольцевых слоя, которые поступают в сливные камеры и через приемные карманы и патрубки 4 отводятся по назначению.

Наличие в эмульсии твердых частиц приводит к накоплению их на глухих стенках ротора и закупориванию периферийных выходных от­верстий, вследствие чего нарушается непрерывность процесса сепариро­вания. Качество сепарирования контролируют диэлектрической проч­ностью обезвоженного масла, при которой напряжение   пробоя   на аппарате АМИ-60 не должно быть ниже 10 кв. Скорость вращения ро­тора равна 13530 об/мин, рабочая высота ротора 750 мм, полезный объем ротора 11,8 дм³. Разделительная способность ротора 15250; максимально допустимая загрузка ротора 20 кг; пропускная способность по воде 0,56 дм^г/сек; габаритные размеры центрифуги (длина, ширина, высота) 1125X650X1960 мм; масса центрифуги 850 кг. Сверхцентрифугу устанав­ливают на бетонном фундаменте пли на металлической конструкции. За последние годы появились конструкции центрифуг, в которых исключена возможность соприкасания воздуха с маслом благодаря осо­бой герметичности внутренних пространств центрифуги и применению отсоса воздуха специальными микровоздушными насосами, предназна­ченными для создания вакуума в центрифуге. Есть способы сепарирова­ния, позволяющие обвитись без подогрева при очистке масел, особенно трансформаторных, с применением центрифуг и отличающиеся тем, что масло последовательно прогоняется через нее и обрабатывается щелоч­ными жидкостями. При этом сепа­рирование осуществляют при низ­кой температуре (от 10 до 5° С). В качестве щелочной промывочной жидкости применяют раствор N₃Р0₄, к которому можно добав­лять жидкое стекло.

Установка сепаратора в цирку­ляционной системе жидкой смазки показана на рис. 64. При паровом подогреве (рис. 64,а) из нагнета­тельного трубопровода после фильт­ра 2 по отводной трубе масло прохо­дит через сепаратор 4 в подогрева­тель 5. При переполнении приемной части сепаратора излишки масла возвращаются в нагнетательный трубопровод через трубу 3. Нагре­тое до определенной температуры масло из подогревателя по трубо­проводу 10 поступает в сепаратор.

Измерение, запись и автомати­ческое регулирование постоянства температуры масла на выходе из парового подогревателя 5 осущест­вляются регулятором типа ЭМД-232 в комплекте с термометром сопро­тивления 6 типа ЗТМ-ХІ. Прибор применяют в комплекте с мембран­ным регулирующим пневматическим клапаном 9 типа 25ч30 нж (ВЗ).

Образовавшаяся в подогревателе вода отводится через конденсато-отводчик 7 по трубе 8. Очищенное масло по трубопроводу поступает в резервуар-отстойник С меньшим количеством приборов работает уста­новка сепаратора в циркуляционной системе смазки с электрическим подогревателем 11 (рис. 64,6). Здесь температура масла, поступающего в сепаратор, регулируется электроконтактным термометром 12 типа ЭКТ-1. Для всех сепараторов, устанавливаемых в помещениях, преду­сматривается ручное управление, включают паровые и электрические подогреватели вручную. Управление электроподогревателями в процес­се работы — автоматическое.