Сепараторы масла (часть 2)
Сепаратор работает следующим образом. Загрязненное масло из подогревателя поступает в центральную часть барабана, т.е. во внутренний канал тарелкодержателя, по которому опускается до нижнего конусного основания. В дальнейшем сепарация масла протекает по разному в зависимости от того, какой процесс является ведущим: пурификация или тарификация. При отделении воды от масла оно из нижней конусной части тарелкодержателя под действием центробежных сил поступает в разделительные тарелки, где и проходит пурификация. Так как вода тяжелее масла, она под действием центробежной силы отбрасывается к внутренней стенке корпуса барабана, а масло как более легкое вытесняется к центральной его части. Отделившаяся вода выжимается через кольцевой зазор между водяной горловиной и внутренним диаметром регулирующего кольца в нижнюю камеру сборника масла, установленного над барабаном. Чистое масло гонят через водяную горловину в среднюю камеру сборника, откуда насосом подают в бак чистого масла. При этом на своем пути чистое масло нигде не соприкасается с вновь поступающим загрязненным маслом.
Сепаратор масла
При очистке масла от механических примесей и тягучих загрязнений, которые как более тяжелые оседают на внутренней стенке корпуса барабана, чистое масло поступает через грязевую горловину, так же как и при пурификации, в среднюю камеру сборника масла. Иногда масло приходится очищать комбинированным способом, заключающимся в том. что сначала сепарируют масло методом пурификации, затем собирают барабан на кларификацию и пропускают масло через сепаратор еще раз. При незначительном содержании механических примесей в загрязненном масле допускают его очистку методом пурификации. В этом случае воду отделяют до тех пор, пока отложения механических примесей не перекроют кольцевой зазор между полем водяной горловины и внутренней стенкой корпуса барабана. При прекращении выделения воды через патрубок необходимо сепаратор остановить, разобрать барабан и удалить из него отложившуюся грязь.
Загрязненное масло, содержащее не более 3% воды и 0,06% механических примесей, очищенное методом пурификации, после двух циклов сепарации не должно содержать воды более 0,25%. При нормальных условиях эксплуатации содержание масла в отходах не должно быть более 1 % по отношению к количеству отсепарированной воды. Масло, содержащее не более 0,3% (по массе) механических примесей, очищенное методом кларификации, после двух циклов сепарации не должно содержать загрязнений более 0,06%.
Последовательность прохождения масла, предназначенного для очистки, отражена на рис. 62, а. Загрязненное масло из бака 1 через всасывающий трубопровод 2 и фильтр 4 нагнетается насосом 5 по трубопроводу 6 через подогреватель 7 и трубопровод 8 в барабан, где вода и механические примеси отделяются, а очищенное масло из средней камеры сборника через трубопровод 11 откачивается насосом 5 в бак 15 чистого масла. На всасывающем трубопроводе 2 перед насосом установлены сетчатый фильтр 4 и прямой проходной кран для регулирования производительности сепаратора. На нижнем конце всасывающей трубы установлен обратный (невозвратный) клапан, удерживающий масло в ней во время остановки сепаратора. Для отбора проб чистого масла в трубопровод 11 вмонтирован кран 10, а для отбора проб грязного масла у входа его в сборник установлен кран 9. Для спуска масла в бак 1 из камеры переполнения маслосборника к ней подсоединен трубопровод 3. Отсепарированную воду сливают через трубопровод 13 в водяной бак 14. Сепаратор масла и электродвигатель 12 смонтированы на общей фундаментной плите. Пусковую электроаппаратуру устанавливают отдельно.