Многовалковые реверсивные станы холодной прокатки (часть 3)   

   Таблица 4.4. Характеристика валков стана 1700

Наименование валков Марка стали Твердость, HRC К-во штук Диаметр, мм Длина бочки, мм

Рабочие

15Х12МВФ

60 – 64

2

1728

Первые промежуточные

9Х2ФМ

54 – 58

4

1792

Вторые промежуточные холостые (средние)

9Х2МФ

7Х2М

58 – 60

2

1714

Вторые промежуточные приводные (крайние)

9Х2МФ

7Х2М

58 – 60

4

1714

   * В числителе – максимальный, в знаменателе – минимальный диаметры валков. Имеется восемь основных опорных валков с D = 406 мм.

   Как следует из табл.4.4, рабочие валки имеют сравнительно боль­шой диаметр ( Dр =  114 — 167 мм), что приводит к возникновению зна­чительных усилий прокатки и прогибов валков. Для компенсации этих прогибов скосы на промежуточных валках выполняют с глубиной вреза до 1,3 — 1,7 мм на диаметр, а рабочие валки применяют с выпуклостью до 0,3 мм, Уменьшение диаметра рабочих валков с 140 мм до 100 мм уменьшает выпуклости на 0,1 мм и количество проходов с 11 до 10 (полоса 3,8-0,8 х 1000 мм, ст.12Х18Н10Т). Шероховатость рабочих валков 0,02-0,16 мкм, а опорных – 0,16-0,32 мкм. На данном стане полосы прокатывают из одинарных и укрупненных рулонов массой до 4,2 т при натяжении до 450 кН и скорости до 3,4 м/с.  Максимальная ско­рость прокатки на существующих 20-валковых станах составляет  ~ 10 м/с, что в значительной степени обусловлено типом охлаждающей и смазывающей среды, в качестве которой используют легкие минеральные масла. При прокатке тонких полос из меди и медных сплавов, где применяют эмульсии, максимальная скорость прокатки  достигает 20 м/с. Ввиду того, что приводными являются промежуточные валки, рабочие валки могут иметь разность диаметров до 10-15 мм. При большой разности диаметров при обрыве полосы в процессе прокатки происходит существенный изгиб ее переднего конца в сторону меньшего валка и увеличение времени пауз.

   В 1968 г. В США был установлен первый промышленный стан холодной прокатки системы «Тейлор» с пятью валками [19].На этом стане рабочий второй валок меньшего диаметра снабжен устройствами его перемещения в горизонтальной плоскости, что позволяет регулировать плоскостность полос. Станы системы «Тейлор» работают с малым уровнем натяжения (не более 0,1 sт ), что существенно при прокатке тончайших лент, где наблюдается частая обрывность полос. За рубежом установлено несколько станов типа MKW (рис. 4.11) с диаметром рабочих валков 125 – 250 мм, опорных 670 – 1320 мм и длиной бочки 600 – 1400 мм. Поскольку  в  станах MKW  приводными являются опорные валки, то рабочие валки, смещенные относительно осей опорных валков и поджимаемые подпорными валками 2, 3, могут иметь разные диаметры. Такая система обеспечивает снижение горизонтального прогиба рабочих валков и возможность его регулирования.

   Также получили промышленное применение 6-валковые станы с расположением всех валков в одной вертикальной плоскости (станы типа НС). Понятно, при таком расположении валков обеспечивается их высокое сопротивление изгибу, т. е. повышается жесткость системы, однако возникают трудности в удерживании валков от боковых смещений (с изломом линии центров). На этих станах промежуточные опорные валки имеют концевые скосы и осевое перемещение относительно рабочих валков, что обеспечивает регулирование формы межосевого зазора.

Похожие записи:
  • Многовалковые реверсивные станы холодной прокатки (часть 2)
  • Геометрические параметры и материал валков полосовых станов (часть 1)
  • Рабочая клеть стана 2800 (часть 1)
  • Геометрические параметры и материал валков полосовых станов (часть 2)
  • Брёвна
  •