Работа многолинейной системы смазки
После включения подающего насоса смазочное вещество подается непосредственно от насосного элемента через трубопровод к точке трения. Преимуществом простой многолинейной системы смазки является возможность установки индивидуальной дозированой порции для каждой точки. По своему устройству эти системы очень просты при эксплуатации. Зная предел возможности регулирования подачи смазки через каждый насосный элемент, а также имея возможность подбора передаточного отношения редуктора привода эксцентрика можно с достаточной точностью производить дозированную подачу смазки к паре трения. Если путем подбора передаточного отношения и регулированием насосного элемента не удается достичь желаемого дозирования, то в этом случае целесообразно применять режим «работа» и «пауза».
В случае когда на одной машине или установке встречаются пары трения с различной потребностью смазки целесообразно простую систему расширить при помощи прогрессивных распределителей смазки.
Как и в первом случае регулирование подачи смазки возможно при помощи самого насосного элемента, путем подбора передаточного отношения редуктора привода эксцентрика, режимом работы, то есть изменением времени работы и времени паузы, но и также путем применения регулируемых прогрессивных распределителей смазки. Такое сочетание возможности регулирования подачи смазочного вещества позволит практически обеспечить любое дозирование смазки.
Наблюдение за работой.
Из общей схемы устройства многолинейной системы смазки видно, что основными элементами являются: насос (электропривод), предохранительный клапан, фильтр смазки по потребности, при необходимости прогрессивные распределители, соответственно трубопроводы и соединительные элементы.
При применении простой стандартной системы смазки основным элементом наблюдения может являться только оптическое отслеживание выхода смазки из предохранительного клапана или черезмерное выступление смазки из подшипника. Естественно возможен и электронный контроль работы системы путем контролирования давления перед входом в подшипник, что естественно приводит к значительному удорожанию. На наш взгляд важным преимуществом как многолинейной, так и прогрессивной многолинейной системы является простота в монтаже и в эксплуатации. Наиболее рациональное и оптимальное наблюдение является оптическое. Исходя из опыта работы любой установки и машины все элементы по меньшей мере один раз в смену подлежат осмотру. Поэтому в случае блокировки пары трения запас смазки, расчитываемый при планировании системы смазки, будет достаточным, чтобы без остановки окончить рабочую смену. В случае, где доступ к парам трения ограничен применяется электронный контроль.
Основные элементы многолинейной системы смазки.
1. Насосные станции с электроприводом
2. Прогрессивные распределители смазки
3. Блок управления