Проектирование и расчет системы смазки (часть 1)
Расчет системы смазки
Автоматизированные системы густой смазки незаменимое оборудование во всех отраслях промышленности. Системы смазки напрямую отвечают за срок жизни оборудования, что в конечном счете сказывается и на производительность и на цену ремонта и обслуживания производственных мощностей предприятия.
При расчете оборудования необходимо учесть все специфические моменты для данного типа оборудования. Мы рассмотрим системы с невозвратной потерей смазочного материала, поскольку циркуляционные системы смазки представляют собой отдельный класс смазочного оборудования и имеют ряд дополнительных параметров и характеристик. Основные критерии при расчетах систем автоматизированной смазки:
Количество и характеристика узлов трения
От количества узлов трения напрямую зависит тип будущей системы смазки: многолинейная, прогрессивная, двумагистральная, однолинейная, однолинейная жидкая.
К примеру для станочной техники часто используют однолинейные системы смазки инжекторного типа, это обусловлено близким расположением точек смазки и использованием жидких масел в качестве смазочного материала для направляющих.
В случае если точки смазки расположены далеко друг от друга, а их количество свыше 50 шт., то здесь оптимальным решением будет двумагистральная система с датчиком давления в конце линии для мониторинга срабатывания смазочных распределителей. Очень широко применяются такие системы на рольгангах прокатных станов, конвейеров и т.д.
Многолинейная система смазки незаменима в ситуациях с компактным размещением точек смазки, небольшим их количеством (до 32 штук) и одинаковым потреблением смазочного материала. Так же неоспоримым достоинством является простота такой системы — из исполнительных элементов у нас только насос. Такие системы часто применяются в оборудовании с круглосуточным циклом работы.
Прогрессивная система самая сложная в проектировании, но имеет возможность запитывать точки смазки с разными дозами (перепады в дозах могут отличаться в 40 раз). Система позволяет наращивать смазочные распределители тем самым уменьшая порцию смазки на каждом следующем выходе. Широкий ассортимент оборудования для данного типа систем позволяет рассчитывать системы с высокой точностью дозировки.
Система распыления — эта система может иметь за базу один из приведенных выше типов АЦСС, но подача смазки производится открытым способом в узел трения. Таким образом в расчет берутся все указанные характеристики выбранного типа системы, плюс ко всему добавляется дополнительное оборудования для распыления смазки. Данная система наиболее сложна в разработке и монтаже, но есть узлы трения где ее использования просто незаменимо: шестеренные зацепления, открытые подшипники (шейки прокатных валков), смазка реборд колес ж/д транспорта и т.п.
