ГАЗ (ГБО) находится под давление, что может стать причиной взрыва   

И опять мы вспоминаем ГБО первых поколений не оборудованных мульти-клапанами с отсечкой. Самая частая причина взрыва баллона — это заправка «под завязку». Как мы с Вами знаем из курса физики 9-го класса — жидкость несжимаемое вещество (нельзя сказать, что вообще не зажимаемая, но давлением возникающим в баллонах с пропаном сжать ее (жидкую фазу газа) невозможно), НО расширяемое (от нагрева) причем экспоненциально. При заправке газом температура самого  баллона и его содержимого снижается (я думаю многие заправляли зажигалки газом и знают об этом). Таким образом при отсутствии достаточной газовой подушки в баке с пропаном расширяющаяся жидкая фаза из-за нагрева (до температуры окружающей среды) баллона приводит к увеличению давления в сосуде причем это происходит экспоненциально и не всегда аппаратура сброса давления может успеть за кривой роста давления. Происходит взрыв баллона и выход газа в атмосферу! Во избежание такого развития событий ГБО-4 поколения укомплектовано мульти-клапаном, который не дает заправить баллон на 100% жидкой фазой и перестает пропускать жидкий газ по достижению 70-80% заполнения.  Плюс ко всему современная газовая аппаратура укомплектована клапаном аварийного сброса давления, что так же не даст баллону рвануть при нагреве.

4_gaz_vzruv

Что касается ДТП и связанный с ними риск деформации баллона, то здесь можно сказать следующее: сила необходимая для разрушения пропанового баллона многократно превышает силу требуемую для разрушения самого авто, так что с вероятностью 90% можно утверждать, что единственное что серьезно не пострадает в результате удара в заднюю часть авто — это газовый баллон. Ну а вообще, как говорят инженеры по технике безопасности: «Всегда существуют условия, при которых любой предмет может стать опасным.»