Воздушные аккумуляторы или прессбаки   

   При помощи этих аккумуляторов (рис. 65) обеспечивают постоян­ное давление масла в напорной магистрали, подают кратковременно мас­ло в нагнетательный трубопровод в случае внезапного прекращения ра­боты насоса, а также сглаживают колебания расхода и пульсацию в си­стеме, если эти явления создаются насосами. В настоящее время при­меняют преимущественно пневматические беспоршневые аккумуляторы, в которых постоянство давления создается и поддерживается сжатым воздухом. В более ранних конструкциях смазочных установок встреча­ются грузовые, пружинные и воздушно-поршневые аккумуляторы.

   В систему циркуляционной смазки прессбак включается как авто­матически действующий агрегат. При обесточивании электромагнитного вентиля 6 типа ВВ-34 распределитель 5 типа РЭП1-1 открывает доступ в прессбак сжатому воздуху. Поплавковое реле 2 типа РП-40 минимальным контактом подает импульс на отключение вентиля 6 распределите­ля 5 при достижении максимального уровня масла в прессбаке. Другое поплавковое реле 3 типа РП-40 минимальным контактом подает импульс на закрытие вентиля 15кч877брСВВ при достижении минимального уровня масла в прессбаке, а также на включение вентиля 6 для соеди­нения прессбака с атмосферой при работе одного из насосов, заполня­ющих прессбак маслом.

   Воздушный аккумулятор

   В случае прекращения подачи масла насосами смазочной станции давление в магистрали падает, а находящийся в аккумуляторе воздух, расширяясь, выдавливает масло к смазываемым узлам.

Похожие записи:
  • Устройство и работа системы жидкой смазки (часть 2)
  • Определение расхода масла при смазке масляным туманом
  • Трубопроводная арматура (часть 2)
  • HAWE Hydraulik в Украине
  • Обоснование применения системы масло-воздух
  •