Трубопроводная арматура (часть 3)   

   В системах жидкой смазки применяют особый вид арматуры, от­носящийся к классу клапанов. Они бывают различного назначения и разных конструкций при одном и том же назначении. У обратных кла­панов имеется запирающий орган (тарелка, диск, «захлопка»), откры­вающийся потоком среды и закрывающийся ее обратным потоком. Они служат для предотвращения слива масла из трубопроводов в отстой­ник при остановке насосов. Устанавливают эти клапаны на напорных трубопроводах непосредственно на выходе масла из. насосов. В настоя­щее время применяют обратные клапаны трех основных видов: типа 19ч16бр и 19ч16бк (так называемые «захлопки»), типов КПШ и КПЖ.

   Корпус захлопки (табл. 39) выполняют бочкообразной формы, крышку крепят болтами. Собственно захлопка подвешена внутри кор­пуса на оси, установленной в ушках, отлитых заодно с крышкой.

   Тип обратного клапана 19ч16бр рассчитан на ρ_у = 1,6 Мн/м² (16 кГ/см²) и D_y до 150 мм. Его применяют для воды и пара. Клапа­ны типа 19ч16бк работают при ρ_у =1,0 Мн/м² (10 кГ/см²). Их устанав­ливают на трубопроводах при D_y более 150 мм для нефти и масел. На горизонтальном трубопроводе клапан следует располагать крыш­кой вверх, а на вертикальном — захлопкой вниз; масло подается под захлопку. Линейные размеры и масса клапанов обоих типов приведены в табл. 39.

   Обратный клапан (рис. 88), включаемый в смазочную систему, предназначен для пропускания потока смазки по трубопроводу только в одном направлении. Он состоит из стального корпуса 1, в котором установлено запорное устройство. В обычном положении затвор 2 при­жимается пружиной 3 к седловине 4 клапана. Другим концом пружина упирается в нажимной болт 5.

   При движении влево смазка отжимает затвор 2 с пружиной 3 и, пройдя через отверстия а, следует дальше по трубопроводу. При движе­нии, в Противоположном направлении, смазка нажимает на затвор 2, поджимая его к седловине 4.- Обратный клапан применяют в двух­линейных автоматических и ручных системах густой смазки в ос­новном в сочетании с четырехходовым распределителем и четыреххо-довым краном ручного действия. Условное обозначение клапана обрат­ного КОГ-1/2 «- Клапаны можно изготовлять четырех типоразмеров с трубной конической резьбой d=1/4, 3/8, 1/2 и 3/4» присоединительных концов.

   Предохранительные и перепускные клапаны КПШ, КПрЖ и КПЖ предназначены для поддержания заданного постоянного давления в си­стемах жидкой смазки,-а также для предохранения системы от пере­грузок.

Клапан предохранительный типа КПШ (табл. 40) собирают из следующих деталей: корпуса 4 с приваренным ниппелем 1, пружины 3, собственно клапана 2, притертого к седлу корпуса, регулировочной гай­ки 5 и колпачка 6, уплотненного картонной прокладкой. При увеличе­нии давления в магистрали поток масла преодолевает усилие пружи­ны 3, отрегулированной на требуемое давление: 0,25—0,3 Мн/м² (2,5— 3 кГ/см²), приподнимает клапан 2 над седлом и через ниппель 1 по­ступает на слив. Предел регулирования давления от 0,15 до 0,5 Мн/м² (от 1,5 до 5 кГ/см²), Характеристика, размеры и масса клапанов КПШ приведены также в табл. 40.

   Клапаны предохранительные типа КПрЖ и перепускные типа КПЖ с одним и тем же условным проходом отличаются один от другого только характеристиками пружин (табл. 41). Корпус клапана 1 флан­цем входного отверстия присоединяют к отводу от нагнетательной магистрали. К выходному патрубку подсоединяют сливную (перепускную), трубу. Рукояткой 7 и винтовым шпинделем 6 через тарель 4 устанав­ливают натяг пружины 3, оказывающий давление на клапан 2, кото­рый запирает входной патрубок. Клапан поднимается и пропускает масло в сливную трубу, когда его давление превышает давление пружи­ны. Пределы регулирования последней у клапанов КПрЖ — от 0,05 до. 0,6 Мн/м² (0,5—6 кГ/см²), а у клапанов КПЖ —от 0,05 до 0,12 Мн/м² (0,5—1,2 кГ/см²). Рабочая поверхность клапана (стакана) 2 может притираться непосредственно к корпусу или к втулке 8, запрессован­ной в корпус. Клапаны изготовляют с условным проходом D_y =25, 50, 80,. 100 и 150 мм, причем у последних трех типоразмеров крышку 5 кре­пят к корпусу шпильками, ввернутыми во фланец корпуса. Регулирую­щие клапаны (рис. 89) применяют в качестве регуляторов давления прямого действия. Различают клапаны «после себя» и «до себя». Пер­вый из них, обозначенный 25ч10нж, поддерживает постоянное понижен­ное давление в трубопроводе за регулятором по направлению потока среды. Клапан «до себя» (25ч 12нж) поддерживает постоянное давле­ние в трубопроводе до регулятора по направлению потока. У клапа­нов обоих типов имеются двухседельные тарельчатые золотники. Для защиты резиновой мембраны от высокой температуры верхнюю по­лость мембранной головки запол­няют водой или другой жидкостью, не смешивающейся с регулируемой средой. Конструктивное отличие клапанов «до себя» от «после себя» в том, что золотник у них перевер­нут на 180°. У клапана имеется шесть ступеней регулируемого дав­ления от 0,015 до 0,35 Мн/м² (0,15— 3,5 кГ/см²). Соответственно им при­нимают и массы грузов от 8 до 21 кг.