Смазочный распределитель с гидравлическим управлением   

   В системе узлов автоматической станции петлевого типа (СП) рас­пределитель занимает промежуточное положение между насосом и ма­гистральными линиями. В передней стенке корпуса 5 (рис. 5) имеется четыре резьбовых отверстия: два из них служат для присоединения глав­ных трубопроводов, а другие два — для присоединения магистралей воз­врата. Всего в корпусе распределителя имеется семь резьбовых отвер­стий для стыкования с внешними коммуникациями. В задней стенке (рис. 5, А—А) корпуса предусмотрено отверстие 13 для присоединении трубы, связывающей распределитель с насосом; для другой трубы, ве­дущей к резервуару, в той же плоскости — отверстие с резьбой М20×1,5. И, наконец, в боковой стенке имеется отверстие 1, к которому при­соединяется самопишущий манометр.

   На корпусе 5 распределителя  установлены три манометра марки МТ-60 типа I, показывающие давление до 25 Мн/м² (250 кГ/сл²), ГОСТ 8625—59.   Для   пога­шения пульсации стре­лок в манометрах они присоединены   к  рас­пределителю не непо­средственно,   а   через демпфер 7.  Маномет­ры 3 служат для пока­зания давлений в ма­гистралях возврата, эти же давления регу­лируются посредством перепускных клапа­нов 2.   Для контроля давления потока смаз­ки при входе ее в рас­пределитель  из насо­са на середине корпу­са 5, расположен ма­нометр 4 и спаренный с ним предохранитель­ный  шариковый  кла­пан  9,  регулируемый пружиной 8.

   Внутри корпуса распределителя пере­мещаются два золот­ника: рабочий 12 и распределительный 10. К наружному концу рабочего золотника прикреплен шток 6, связанный с конечным выключателем. Рас­пределитель прикреп­лен к опорной плите винтами, ввертывае­мыми в отверстия 11, расположенные в ниж­ней стенке корпуса 5.

   Для всех автоматических станций петлевого типа применяют один стандартный распределитель, условно обозначаемый РЧГ ГОСТ 9417— 60. В обозначении буквы соответствуют словам: распределитель четырехходовой с гидравлическим управлением.

   Приведенные в ГОСТе чертежи не определяют конструкции распре­делителей. По техническим требованиям клапаны контроля давления 2 и 9 должны открываться при достижении установленных давлений и возвращаться в исходное положение после их снятия. Основные пара­метры распределителя РЧГ следующие: наибольший расход смазки 600 см³/мин; наибольшее рабочее давление 15 Мн/м² (150 кГ/см²) и масса не более 11 кг.

   На схеме (рис. 6) показаны три положения золотников и клапанов давления при работе распределителя с гидравлическим управлением.

      Положение I. Смазка, нагнетаемая насосом, проходит через цилиндр золотника 7 в магистраль I и через канал а в правую его по­лость, удерживая этот золотник в крайнем левом положении. После срабатывания всех дозирующих питателей давление в магистрали I и в трубопроводе возврата в начнет быстро повышаться до тех пор, пока не будет преодолено сопротивление пружины перепускного клапана 5. В этот момент предохранительный клапан 3 срабатывать не должен. При данном положении золотников магистраль I I через цилиндр золот­ника 7 и обводной канал г остается соединенной с резервуаром. В этот момент предохранительный клапан 3 не должен срабатывать, прежде чем откроется перепускной клапан 5.

      Положение I I. Под давлением потока смазки в возвратной ма­гистрали I перепускной клапан 5 откроет доступ смазочному материалу в цилиндр в распределительного золотника 6 и последний переместится в крайнее правое положение. Смазка, находящаяся в полости 6, выдав­ливается золотником через обратный клапан 2 и магистраль I I в резер­вуар. Как только золотник 6 переместится вправо, смазка получает воз­можность пройти по каналу д в левую полость рабочего золотника 7 и переместить его в крайнее правое положение. В конце хода золотник 7 переключает контакты конечного выключателя 8, размыкая цепь маг­нитного пускателя электродвигателя станции, вследствие чего прекра­щается нагнетание смазки насосом в магистраль I.

      Положение I I I. При очерёдном включении электродвигателя насоса смазка будет нагнетаться уже в магистраль I I, а магистраль I через цилиндр золотника 7 и правый обводной канал г окажется сое­диненной с резервуаром. От возросшего давления в возвратной магист­рали I I срабатывает перепускной клапан 1, а далее при перемещении золотника 6 влево откроется обратный клапан 4 и цикл подачи смазки в механизмы повторится.

   Пружины перепускных клапанов регулируют на давление, которое гарантирует срабатывание всех дозирующих питателей, прежде чем от­кроется один из этих клапанов. Величину такого давления измеряют двумя крайними манометрами 3 (рис. 5). Пружину 8 предохранитель­ного клапана затягивают таким образом, чтобы его открытие проходило при давлении, соответствующем максимальному рабочему давлению в системе смазки.