Проектирование и расчет системы смазки (часть 4)   

Тип привода насоса АЦСС

Различают основные типы привода:

• электропривод;
• пневмопривод;
• привод от вала оборудования;
• гидропривод.

Самый распространенный тип это электрический. В 80% случаев именно электродвигатель является основным приводным элементом. Здесь существуют как свои плюсы, так и минусы. Нет такого производства, где б отсутствовал электрический ток, поэтому источник питания для насоса можно найти всегда, а производители систем комплектуют свои насосы разными вариантами типов электродвигателей на выбор клиенту (12, 24, 110, 220, 380 Вольт постоянного и переменного тока). Что касается отрицательных моментов — электродвигатель это дополнительная цена, использования электричества предполагает дополнительные меры электробезопасности, дополнительный элемент в составе насосного агрегата увеличивает вероятности поломки системы. Но все минусы нивелируются за счет универсальности, большого асортимента и наличия источника питания в месте эксплуатации.

Пневматический привод второй по частоте применения. Его основной плюс — это низкая взрывоопасность, что позволяет применять его в маслоподвалах, шахтах и других типах помещений с высокой категорией взрыво- и пожароопасности. Производители насосов с приводом от сжатого воздуха разработали большой ассортимент своей продукции, что позволяет четко подобрать агрегат для работы в нужном режиме и нужной производительности. Главный минус — требуется наличие чистого сжатого воздуха. В большинстве своем насосы с пневмоприводом используются для работы непосредственно из бочек со смазкой и маслом, поэтому и их исполнение предполагает работу именно с этим типом «баков». Бочковые пневмонасосы отличаются высокой работоспособностью и выносливостью ,это обусловлено простотой их конструкции.

Гидравлический привод и привод от вала самые редко-используемые варианты смазочного оборудования. Ярким примером работы от вала оборудования является циркуляционная смазка в автомобиле — шестеренный смазочный насос приводится в действие от вала двигателя внутреннего сгорания.